В октябре 2007 года в Японии был представлен автомобиль Honda Fit второго поколения. При сохранении общей компоновочной схемы с центральным, под передними сидениями, расположением бензобака, внешний вид автомобиля был полностью изменён. Для увеличения внутреннего пространства передние стойки были сдвинуты вперёд, автомобиль стал немного больше во всех измерениях. Была увеличена жёсткость кузова, доля высокопрочных сталей в его конструкции возросла до 54%, были увеличены сечения порогов и стоек, усилены места сварки.
В салоне — обновлённая передняя панель, рулевое колесо получило возможность регулировки не только по углу наклона, но и по вылету, аудиосистема обзавелась разъёмом USB, беспроводным доступом Bluetooth, возможностью подключения iPhone, по заказу могла быть установлена навигационная система с большим экраном. На топ версии предлагалась прозрачная панорамная крыша.
В ноябре 2007 года Honda Fit получил титул «Автомобиль года в Японии». В марте 2008 года автомобиль был показан на Нью-Йоркском автосалоне как модель 2009 года, в августе начались его продажи. Так же как и модель предыдущего поколения, автомобиль имел декоративные накладки на переднем и заднем бамперах, порогах и спойлер над задней дверью. Европейский дебют автомобиля состоялся на Парижском автосалоне в октябре, продажи начались через год — в октябре 2009 года. Осенью 2008 года в Таиланде и Индии началось производство нового седана Honda City, в Бразилии его начали изготавливать летом 2009 года. По результатам продаж за 2008 год, Fit вновь вышел на первое место в Японии, а в мае 2009 года был продан полумиллионный автомобиль Jazz в Европе. В июне 2009 производство Honda Jazz со степенью локализации 77% началось в Индии в городе Greater Noida. В октябре 2009 началась сборка автомобилей в Англии в городе Суиндон и на Тайване в городе Пиндун.
Итак, вы уже поняли, что автомобиль по своему легендарный, популярный, массовый, прагматичный... Нас же будет интересовать прежде всего не его история и имя, а электрическая часть, а еще конкретнее реле и предохранители в машине.
Так в случае незначительных неисправностей связанных с отказом розетки прикуривателя, не работающим светом фар, габаритов, подогрева и чего-то такого... В первую очередь необходимо проверить целостность предохранителей, плавкой вставки в них, а также работу реле.
Блок в салоне Honda Fit/Jazz 2G (Хонда Фит/Джаз)
Основой блок с предохранителями и реле находится в салоне, под панелью приборов со стороны водителя.
Для доступа надо убрать защитную крышку. Сам блок будет выглядеть примерно вот так. 2 фото.
Как правило в Хонде Джаз условно обрезанное количество опций, это мы о том, что точно такой же блок реле используется в Honda Freed 1G (Хонда Фрид) 1 поколения, там стоит чуть больше предохранителей, связанных с конструктивной особенностью модели. (откатные задние двери, дополнительное реле стартера - 44 и т.д.)
Ради интереса можете посмотреть предохранители и там, особенно если выясниться что у вас их больше чем на схеме в этой статье.
Сверяйте информацию со своими схемами.
Пример схемы с обозначением
Схема...
...и описание расшифровка предохранителей в ней
| 1 | 10А Фонари заднего хода |
| 2 | 7,5А Система контроля давления в шинах |
| 3 | 20А Электропривод стеклоподъемника со стороны водителя |
| 4 | Резерв |
| 5 | 10А Фонари заднего хода |
| 6 | 10А Система пассивной безопасности (SRS) |
| 7 | 10А Блок управления КПП |
| 8 | 7,5А Система пассивной безопасности (SRS) |
| 9 | 20А Противотуманные фары |
| 10 | 7,5А Кондиционер |
| 11 | 7,5А Антиблокировочная система тормозов АС (ABS) |
| 12 | 10А Генератор |
| 13 | 20 Прикуриватель, Розетка для подключения дополнительного оборудования |
| 14 | 7,5А Вспомогательное оборудование |
| 15 | 7,5А Система освещения в дневное время |
| 16 | 10А Стеклоочиститель и омыватель стекла задней двери |
| 17 | 20А Электропривод стеклоподъемника со стороны переднего пассажира |
| 18 | 20А Электропривод стеклоподъемника задней правой двери |
| 19 | 20А Электропривод стеклоподъемника задней левой двери |
| 20 | 15А Бензонасос |
| 21 | 15А Омыватель лобового стекла |
| 22 | 7,5А Комбинация приборов |
| 23 | 10А Аварийная сигнализация |
| 24 | 15А Стоп-сигналы, звуковой сигнал |
| 25 | 15А Привод стеклоочистителей лобового стекла |
| 26 | 10А Отопитель |
| 27 | 30А Центральный замок |
| 28 | 20А Фары |
| 29 | 10А Габаритные огни |
| 30 | 30А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| 31 | Резерв |
| 32 | 10/15А Правая фара (ближний свет) |
| 33 | 15А Зажигание |
| 34 | 10А Левая фара (дальний свет) |
| 10А Левая фара (ближний свет) | |
| 35 | 15А Электропривод замка двери |
| 37 | 30А Антиблокировочная система тормозов АБС (ABS), система курсовой устойчивости (VSA) |
| 38 | 15А Электропривод замка двери |
| 39 | 15А Система управления двигателем |
| 40 | 20А Подогрев передних сидений |
| 41 | Дневные ходовые огни |
| 42 | Резерв |
| 43 | 7,5А Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| 44 | 7,5А STS |
| 45 | 20А Электропривод замка двери |
| 46 | 20А Электропривод шторки крыши |
| 47 | 30А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| 48 | 10/15А Левая фара (ближний свет), левая фара (дальний свет) |
| 49 | 15А Моторедуктор 2 (Разблокировка) дверного замка |
| 50 | 15А Моторедуктор 1 (Разблокировка) дверного замка |
| 51 | 10А Правая фара (дальний свет) |
| 52 | 15А DBW |
| 53 | Резерв |
| 54 | 20А Обогрев заднего стекла |
| 55 | 10А Подогрев боковых зеркал заднего вида |
| 56 | 30А Стеклоочистители лобового стекла |
| 57 | 30А Электродвигатель вентилятора отопителя |
| 58 | 30А Антиблокировочная система тормозов (ABS), система курсовой устойчивости (VSA) |
| 59 | 20/30А Обогрев заднего стекла |
| 60 | 40/50А Зажигание |
| 61 | 30А Аудиосистема |
| 62 | Резерв |
| R1 | Реле стеклоподъемников |
| R2 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
| R3 | Реле датчика состава смеси |
| R4 | Реле системы освещения №1 |
| R5 | Реле катушек зажигания |
| R6 | Реле системы управления двигателем №1 |
| R7 | Реле (Drive By Wire) системы управления |
| R8 | Реле обогревателя заднего стекла |
| R9 | Реле системы освещения №2 |
| R10 | Реле стартера |
| R11 | Реле системы управления двигателем №2 (FUEL PUMP / бензонасос) |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13.
В верхней части, так же могут крепится некоторые реле.
- Horn Relay – реле звукового сигнала
- Fog Light Relay – реле противотуманных фар
Переходим к предохранителям в моторном отсеке.
Блоки под капотом Honda Fit/Jazz 2G (Хонда Фит/Джаз)
Силовой блок, опять точно такой же как и на Хонде Фрид 1 поколения.
На плюсовой клемме аккумуляторной батареи крепится силовой бок выполненный в виде плавких вставок высокой мощности.
Схема
Обозначение
- 100А – Аккумуляторная батарея
- 60/70А – Электроусилитель рулевого управления
- 20A – Звуковой сигнал, стоп-сигналы, аварийная сигнализация
Дополнительные элементы
Схема
Назначение
- Модулятор давления и блок управления VSA или модулятор давления и блок управления ABS
- Электронный блок управления двигателем
- Дополнительный блок реле №2
- Реле электромагнитной муфты компрессора
- Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
- Реле антиобледенителя щеток
- Дополнительный блок реле №1
- Реле электродвигателя вентилятора конденсатора.
В октябре 2010 года на японском рынке появился обновлённый автомобиль. Были немного изменены передний и задний бампера, решётка радиатора, фары и задние фонари. Отделка салона получила новые оттенки цвета, была усилена шумоизоляция. Габариты автомобиля не изменились. Одновременно с обновлённым автомобилем была выпущена его гибридная версия — Fit Hybrid. Практически в это же время Jazz Hybrid был показан в Европе. В ноябре 2010 на автосалоне в Лос-Анджелесе был показан концептуальный электромобиль Fit EV, а через год, в ноябре 2011 года там же была показана уже серийная его версия. Летом 2011 года электромобили стали сдавать в аренду в Японии и США. За три года пользования автомобилем в США надо было платить по 259 долларов в месяц. В июне 2011 года в Японии в продажу поступил универсал Fit Shuttle и его гибридная версия Fit Shuttle Hybrid.
В марте 2012 года на Женевском автосалоне была представлена спортивная версия автомобиля — Jazz Si. Автомобиль был разработан в Европейском техническом центре Honda и производился в Англии. Он имел оригинальный обвес, спортивную подвеску с иными амортизаторами и увеличенным стабилизатором поперечной устойчивости спереди, по-другому настроенный электроусилитель руля. В продажу автомобиль поступил в августе. Здесь же была представлена новая старт-стоп система Idle Stop для 1,2-литрового мотора, которая позволяла существенно экономить топливо.
В октябре 2012 года на автосалоне в Сан-Паулу[англ.] был представлен Fit twist — спортивный автомобиль только для бразильского рынка. Эта модель была первой разработкой технического центра Honda в Бразилии, она имела спортивный внешний вид, рейлинги на крыше и иную отделку сидений. В конце марта 2013 года в Японии был продан двухмиллионный автомобиль, а в сентябре в продажу поступили модели третьего поколения.
