Предохранители и реле Toyota, Тайота (расположение на машинах)

 В статье будет информация о реле и предохранителях на Тайоту Авенсис 2 поколения. Такие машины официально поставлялись к нам в Россию с 2003 по 2009 годы.  Машина собиралась в Англии и имели двигатели: 1AZ-FSE, 1AZ-FE, 1ZZ-FE, 3ZZ-FE, 1CD-FTV. 
 Итак, как и все автомобили Авенсис не лишен электрической "начинки", а значит и проблемы у него все те же, а именно возможно перегорание предохранителей при больших нагрузках потребителей и КЗ, а также поломки реле ,в виде перегорания катушек и обгорания контактов. Так вот для того чтобы вам было проще найти подобные неисправности, предлагаем ознакомиться с информацией о расшифровке и расположении реле и предохранителей на этой машине.

 В России весьма популярны как Короллы, так и Камри, а вот что-то среднее между ними это Авалон, хотя конечно это не догма, а лишь возможность охарактеризовать машину в двух словах. Однако нам больше будет интересовать не сами технические характеристики и особенности машины Авалон, а исключительно узкоспециализированные особенности, связанные с электрической схемой машины.
 В статье речь пойдет о предохранителях и реле Toyota Avalon 5 Generetion, то есть 5 поколения. Это машины с 2018 по наше время, 2024 год, на момент написания статьи.

 Если у вас не работает электрика, а именно какой-либо потребитель в виде: фары, подогрева, аудио, и т.д. в РАВ 4, 5 поколения (модельный ряд с 2019 года и настоящее время написания статьи), то с высокой вероятностью неисправность связана с предохранителем!
 Ведь классическая реализация питания всех цепей предусматривает питание от источника тока, аккумулятор и генератор, по проводке до блоков реле и предохранителей, где реализуется управление коммутация и защита. Именно в качестве защиты цепей от высоких токов используются предохранители и именно они чаще всего условно страдают от всевозможных перегрузок, и само собой перегорают. В итоге у нас отказывает столь нужное и необходимое нам устройство...

 В этой статье речь пойдет о электрической и электронной начинке автомобиля Toyota RAV4 (4 поколение с 2013 года). В 2017 году модель увидела рестайлинг, и лишь в 2019 году действительно полностью сменила общий образ и концепт. То есть эту статью можно считать прикладным информационным пособием по модели с 2013 по 2019 год для проверки, расшифровки и обозначения предохранителей и реле для модели Toyota RAV4.
 Что насчет реализации электропитания на машине, то здесь все как у всех, аккумулятор и генератор как источники тока, реле, предохранители, и проводка являются элементами цепей питания. Именно при перегорании предохранителей и возникают основные и наиболее частые проблемы при отказах того или иного исполнительного элемента, системы...

 Toyota Prius (Тойота Приус) третьего поколения — гибридный легковой автомобиль, выпускавшийся японской фирмой Toyota с 2009 по 2015 годы. Латинское слово prius (яп. プリウス) в названии модели трактуется как первый, изначальный. За свою экологичность и оригинальность конструкции получил множество призов и наград, в том числе признавался автомобилем года в Японии.
 В статье пойдет речь о реле и предохранителях машины. Собственно несмотря на всю неординарность в плане силовых установок на машине, насчет электрики здесь все как у всех. То есть есть цепи, которые коммутируются через реле и предохранители, а значит могут иметь все те же типовые неисправности связанные с выходом из строя реле и перегоранием этих самых предохранителей. 

 В этой статье речь пойдет о реле и предохранителях автомобиля Toyota Venza. Toyota Venza — 5-местный среднеразмерный кроссовер, производимый фирмой Toyota для североамериканского рынка. Модель позиционируется, как автомобиль для молодых семей, предпочитающих активный образ жизни. Venza была представлена 14 января 2008 года на Детройтском автосалоне. 1 поколения Toyota Venza выпускалось в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и завершилось в 2017 году.
 Итак, что насчет реле и предохранителей, то в машине два места на которые следует обратить внимание. Это блок в салоне и блок в моторном отсеке. О них по порядку.

 Хэтчбек 5 дв. E180 C-класса, передний и полный привод. Механика, вариатор и автомат. Бензиновые, дизельные и гибридные двигатели мощностью от 90 до 144 лошадиных сил.
 Весьма интересное обозначение кузова E180, ведь у той же Короллы он был 150 и 160, но Аурис несмотря на свои меньшие габариты всегда почему-то условно стоял выше Короллы, и продавался дороже при этом... Ну не об этом сейчас. Машина выпускалась с 2013 года именно во втором поколении и прошла даже рестайлинг и в итоге производилась до 2019 года...

 В это статье речь пойдет о предохранителях и реле автомобиля Toyota Camry XV70. Я расскажу о расположении электрических блоков, о реле и предохранителях установленных в них.  Toyota Camry XV70 выпускается как восьмое поколение автомобиля. В соответствии с классификацией легковых автомобилей по формальному признаку (габариты), принятой в ЕС, автомобиль принадлежит к сегменту E — «Executive cars», по Euro NCAP — к «Large family car» (сегмент D). Сама же модель Camry выпускается с 1982 года. 
 За это время мало что изменилось в плане концепции обеспечения потребителей питанием. Все также в машине в качестве основных источников тока присутствуют аккумулятор и генератор, а потребители это все те же световые, звуковые приборы, и электрические системы обеспечивающие комфорт пассажира и работу двигателя. При этом цепи автомобиля все также имеют реле и предохранители. Именно о них, как я уже говорил, и будет моя статья.

 В этой статье я хотел бы рассказать о реле и предохранителях Toyota Corolla 150. Говорить об этом автомобиле излишне, это одна из популярных моделей весьма популярной марки. Можно сказать легендарная малолитражка, которая завоевала доверие своих хозяев благодаря надежности, оптимальному соотношению цена качества, ликвидности по остаточной стоимости. Выпускается эта модель аж с 1966 года и по настоящее время. Тайота Королла, конкретно в этом кузове 150, выпускалась с 2006 по 2013 год, при этом был один рестайлинг. Выпускалась с моторами 1,4 (1,33) и 1,6 литра. Я же расскажу не столько о самой машине, так как статья не об этом, а о реле и предохранителях, о электрической части.
 Надо наверное начать с того, что в принципе в Королле все сделано весьма консервативно. Здесь есть потребители, это всевозможные лампы, блоки двигателя, магнитола, подогревы и т.д. и есть два источника тока. Первый, это аккумулятор и второй это генератор. Так вот, если что-то в электрической цепи перестает работать, то в первую очередь стоит обратить внимание на реле и предохранители. Именно о реле и предохранителях, о их расположении, расшифровки, обозначении и номиналах речь и пойдет в этой статье.

 "Ярис" второго поколения дебютировал в 2005 году. Под таким именем машина продавалась не только в Европе, но еще и в Северной Америке, Австралии, Азии, на японском рынке сохранилось название Vitz. С 2006 года в США, Канаде и Австралии также предлагался Yaris с кузовом седан (он же Belta, он же Vios).
 На российском рынке Toyota Yaris продавался с 2005 до 2010 года. К нам поставлялись трех- и пятидверные версии версии с 1,3-литровым мотором мощностью 87 л. с. (после модернизации — 101 л. с.)
 В принципе по электрике машина ничем не примечательна, то есть в ней также как и во всех машинах есть два источника тока, это аккумулятор и генератор и цепи, коммутируемые через выключатели, реле, предохранители. Одними из частых неисправностях являются перегорание предохранителей, реже поломки реле. Именно о предохранителях Toyota Yaris 2 их предназначении, расположении номинале, а также о реле я расскажу в этой статье.