Предохранители и реле PEUGEOT, Пежо 207 (расположение, назначение)

 Peugeot 207 пришел на смену Peugeot 206 в 2006 году. Позднее в 2009 году появился открытый кузов. В том же 2009 году была выпущена рестайлинговая версия хэтчбека. Автомобиль получил обновленную переднюю часть с новым бампером и иным оформлением радиаторной решетки и вентиляционных отверстий, более широко расставленные противотуманные фары. Обновлена светотехника (в частности, появились новые светодиодные задние фонари), установлены колесные диски иного дизайна. 

  В стандартное оснащение Peugeot 207 входит система ABS с электронным распределителем тормозного усилия и усилителем экстренного торможения, подушка безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности. В максимальной комплектации безопасность пассажиров и водителя обеспечивают шесть подушек (включая две надувные шторки безопасности). Для автомобиля доступны регулируемый ограничитель скорости и круиз-контроль, сигнализатор падения давления в шинах, парковочные датчики. А также фары с подсветкой поворотов.
 Можно с уверенностью говорить о том, что автомобиль стал куда более сложным по электрической схеме, нежели его собрат. При этом сохранилась классическая концепция электропроводки в автомобиле в целом. Если что-то и отказывает, то в первую очередь ищем неисправности в блоках реле и предохранителей машины, которые расположены в моторном отсеке и салоне. Именно о таких блоках реле и предохранителей и пойдет речь в это статье.

Предохранители и реле в салоне PEUGEOT, Пежо 207

Начнем с предохранителей и реле в салоне. Они расположены со стороны водителя внизу панели приборов. 

Визуально выглядят так.

Что по поводу их предназначения в цепях, то смотрим список ниже.

• 15 A Очиститель заднего стекла
• Свободен.
• 5 A ЭБУ подушек безопасности и пиротехнические натяжители.
• 10 A Контактор педали сцепления, диагностический разъем, светочувствительное зеркало заднего вида, кондиционер воздуха, датчик положения рулевого колеса, насос для подачи присадки в сажевый фильтр (на дизелях).
• 30 A Электрические электростеклоподъемники стеклоподъемники , шторка, задние панорамной импульсные крыши (на SW).
• 30 A Передние импульсные электростеклоподъемники, питание привода боковых зеркал заднего вида.
• 5 A Плафоны освещения передний, подсветка и задний на противосолнечном, плафоны индивидуального козырьке, подсветка перчаточного ящика.
• 20 A Автомагнитола дисплей, часы, подрулевые радиотелефон переключатели, многофункциональный, коммутационный блок прицепа.
• 30 A Розетка 12 В передняя, розетка 12 В задняя (SW).
• 15 A Свободен.
• 15 A Диагностический разъем, цепь слабого тока замка зажигания, ЭБУ автоматической коробки передач.
• 15 A Датчик дождя/освещенности, усилитель, коммутационный блок прицепа, модуль учебного автомобиля.
• 5 A Коммутационный блок двигателя, реле системы ABS, двухфункциональный контактор тормозной системы.
• 15 A Комбинация безопасности приборов , корректор , панель фар, кондиционер воздуха, контрольных ламп ремней, система «свободные руки», ЭБУ парктроника, подушки безопасности.
• 30 A Запирание замков.
• Свободен
• 40 A Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.
• SH — Шунт PARC.

Теперь о предохранителях в моторном отсеке.

Предохранители и реле в моторном отсеке PEUGEOT, Пежо 207

Предохранители в моторном отсеке расположены с левой стороны по ходу движения. Схематично блок под крышкой выглядит так.

А вот так на фотографии.

Что на счет предназначений предохранителей, то их номиналы и функционал представлен в информации ниже.

• F1 20 A Питание ЭБУ двигателя и реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, электромагнитные клапаны системы
  распределения и адсорбера (1,6 л THP 16V), датчик расхода воздуха (на дизелях), топливный насос высокого давления (на дизелях), датчик воды в дизтопливе, электроклапаны системы рециркуляции отработавших газов, подогрев воздуха (на дизелях).
• F2 15 A Звуковой сигнал.
• F3 10 A Омыватели ветрового и заднего стекол.
• F4 20 A Омыватель фар.
• F5 15 A Топливный насос (на бензиновых двигателях), электромагнитные клапаны системы турбонаддува (1,6 л THP 16V).
• F6 10 A Датчик скорости движения автомобиля, автоматическая коробка передач.F7 10 A Электрический усилитель рулевого управления, реле коммутатора с системой защиты (на дизелях).
• F8 25 A Выключатель стартера.
• F9 10 A ЭБУ систем ABS/ESP, контактор тормозной педали.
• F10 30 A Компоненты системы ЭСУД двигателя (бензиновый двигатель: катушки зажигания, электроклапаны, кислородные датчики, инжекторы, подогреватели, управляемый термостат) (дизельный двигатель: электроклапаны, подогреватели).
• F11 40 A Вентилятор системы кондиционирования воздуха.
• F12 30 A Медленная/быстрая скорость очистителя ветрового стекла.
• F13 40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ после замка зажигания).
• F14 30 A Подогреватель дизельного топлива.
• F15 10 A Левая фара дальнего света.
• F16 10 A Правая фара дальнего света.
• F17 15 A Левая фара ближнего света.
• F18 15 A Правая фара ближнего света.

 Здесь необходимо обратить внимание, что на торце, если можно так выразиться, находятся силовые предохранители. Фото приведено.

Эти предохранители предусматривают защиту следующих цепей.

MF1 70 A Вентилятор системы охлаждения.
MF2 20 A/30 A Насос системы ABS/ESP.
MF3 20 A/30 A Электро клапаны ABS/ESP.
MF4 60 A Питание интеллектуального коммутационного блока.
MF5 60 A Питание интеллектуального коммутационного блока.
MF6 30 A Дополнительный вентилятор системы охлаждения двигателя (1,6 л THP 16V).
MF7 80 A Блок предохранителей салона.
MF8 30 A Свободен.
MF9 80 A Блок системы подогрева (на дизелях).
MF10 80 A Электрический усилитель рулевого управления.
MF11 40 A Электрический двигатель Valvetronic (1,6 л THP 16V).

 * - на фото стоят не все предохранители, так как предохранители устанавливаются в зависимости от комплектации. 

На этом можно завершить обзорную статью по поводу предохранителей и реле в автомобиле PEUGEOT, Пежо 207.

Реле на Пежо 207

С реле на этой машине все плохо, так как все по технологии должно решаться заменой блока от донора, по другому никак — все реле залиты компаундом на вечно! А самое противное — что в этом блоке часто бывают проблемы с завода — пайка от тряски трескается и пропадает контакт, что на предохранителях, что на реле! Часто бывают проблемы с силовыми цепями, скажем реле или предохранитель стартера.

В Peugeot 207 реле стартера, бензонасоса и вентилятора печки не являются съемными, так как встроены в блок BSM (BSI) и залиты компаундом. Это распространенная и хорошо известная проблема среди владельцев этих автомобилей.

💡 Распространенные неисправности и способы ремонта

Основная проблема заключается в том, что реле (например, реле стартера, бензонасоса или управления вентилятором отопителя) не являются отдельными компонентами, а представляют собой часть печатной платы блока BSM, расположенного в моторном отсеке. Со временем из-за вибрации и нагрева пайка этих реле трескается, что приводит к потере контакта и нестабильной работе систем.

Типичные симптомы неисправностей:

• Реле стартера: Автомобиль не заводится, стартер не крутит.

• Реле бензонасоса: Двигатель не запускается, так как насос не качает топливо.

• Реле вентилятора печки: Вентилятор отопителя салона самопроизвольно включается, выключается или перестает работать на некоторых скоростях, хотя на дисплее все отображается корректно.

• Общая проблема: Постоянное перегорание одного и того же предохранителя может указывать на короткое замыкание в цепи, защищаемой этим предохранителем.

Способы решения проблемы с реле:
У вас есть три основных пути, два из которых требуют определенных навыков:

1. Замена всего блока BSM на новый или б/у

   • Плюсы: Решение "как с завода".

   • Минусы: Новая деталь очень дорогая, а б/у блок — это "кот в мешке", так как может иметь те же скрытые дефекты.

2. Ремонт с установкой выносного реле (наиболее надежное решение)

   • Суть: Старое, впаянное в плату реле аккуратно вырезается. К его контактам припаиваются провода, которые выводятся наружу и подключаются к стандартному колодочному реле (например, классическому "вазовскому" на 40А).

   • Преимущества: Надежность и возможность быстрой замены реле в будущем без повторного вскрытия блока.

   • Сложность: Требует аккуратности, паяльных навыков и понимания электроники.

3. Пайка контактов старого реле

   • Суть: Блок вскрывается, и треснувшие контакты реле пропаиваются.

   • Недостаток: Это временное решение, так как проблема может повториться из-за вибраций.

🗺️ Схемы блоков предохранителей и реле

Имейте в виду, что в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля компоновка блоков может незначительно отличаться. Перед любыми работами с электрикой обязательно отключайте минусовую клемму аккумулятора.