Peugeot 107 — городской автомобиль французского автопроизводителя Peugeot, выпущенный в июне 2005 года и выпускавшийся до 2014 года. Модель 107 была разработана в рамках проекта B-Zero PSA Peugeot Citroën в рамках совместного предприятия с компанией Toyota. Так Citroën C1, Toyota Aygo и 107 являются альтернативными версиями друг друга, разработанными под разными брендами. Все три марки при этом производились на совместном сборочном предприятии TPCA в Колине, Чешская Республика.
Что на счет Peugeot 107, то это четырехместный автомобиль, в трех- или пятидверном исполнении, заменивший модель 106, производство которой было прекращено в июле 2003 года. У него точно такие же задние фонари как и на Citroën C1, за исключением линз. Но собственно мы хотели бы поговорить не об особенностях моделей, а предохранителях и реле на этих машинах. В первую очередь нас будут интересовать реле и предохранители на PEUGEOT, Пежо 107.
Блоки предохранители и реле PEUGEOT (Пежо) 107
Начать надо с общей информации, а именно с расположения монтажных блоков где установлены предохранители и реле на машине.
1. ЭБУ гидроусилителя рулевого управления
2. Центральный разъем
3. ЭБУ многорежимной механической коробки передач
4. Реле электрического стеклоподъемника
5. До февраля 2012 г .: реле задних фонарей
С февраля 2012 г .: Реле задних противотуманных фар.
6. ЭБУ системы управления дверьми с приемником
7. Блок реле №1
8. Усилитель кондиционера
9. Реле противотуманных фар
10. Реле ходовых огней
11. Блок предохранителей
12. Центр сборки датчика подушки безопасности
*расположение приведено для левого руля
Предохранители и реле PEUGEOT, Пежо 107 в салоне машины
Начнем с предохранителей в салоне.
Если снять декоративную пластиковую накладку комбинации приборов, как показано на схеме...
...то с двух сторон на сборке этой самой комбинации, можно будет увидеть предохранители.
Схематично они выглядят так.
Теперь согласно этой схеме приведем обозначение предохранителей. Смотрите в таблице.
| 1 | 10А STOP – Стоп-сигналы, верхний стоп-сигнал, анти блокировочная тормозная система, многомодовая механическая коробка передач |
| 2 | 25А D/L – Система дверного замка с электроприводом, система беспроводного дистанционного управления |
| 3 | 20A DEF – Обогрев заднего стекла |
| 4 | 7,5A TAIL – Система дневных ходовых огней, задние фонари, освещение номерного знака, габаритные огни, система контроля уровня света фар, подсветка приборной панели |
| 5 | 7,5A OBD – Бортовая система диагностики |
| 6 | 7,5A ECU-B – Многорежимная механическая коробка передач, система дневных ходовых огней, система стабилизации автомобиля, датчики и приборы, задний противотуманный фонарь |
| 7 | – |
| 8 | 7,5A ECU-IG – Антиблокировочная тормозная система, система стабилизации автомобиля, электроусилитель руля, электрический вентилятор системы охлаждения. |
| 9 | 10A BACK UP – Фонари заднего хода, система блокировки дверей с электроприводом, система беспроводного дистанционного управления, электрические стеклоподъемники, обогреватель заднего стекла, тахометр, система кондиционирования воздуха, система обогрева |
| 10 | 20A WIP – Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла, стеклоочиститель и омыватель заднего стекла |
| 11 | 15A ACC – Прикуриватель, Розетка, Аудиосистема |
| 12 | 7,5A IG1 – Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла, стеклоочиститель и омыватель заднего стекла, антиблокировочная тормозная система, система электроусилителя руля, электрический вентилятор охлаждения, фонари заднего хода, система блокировки дверей с электроприводом, система беспроводного дистанционного управления, электрические стеклоподъемники, обогреватель заднего стекла, тахометр, система кондиционирования, система обогрева |
| 13 | 15A IG2 – Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива, система подушек безопасности SRS, датчики и приборы, система дневных ходовых огней, многорежимная механическая коробка передач |
| 14 | 7,5A A/C – Система кондиционирования, электрический обогреватель |
| 15 | 40A AM1 – Предохранители «ACC», «WIP», «ECU-IG», «BACK UP» |
| 16 | 30A PWR – Электрические стеклоподъемники |
| 17 | 40A HTR – Система обогрева, система кондиционирования, предохранитель «A / C» |
Также за комбинацией приборов расположен блок реле.
В зависимости от расположения руля, блоки могут быть разными. Для левого руля:
R1 Аксессуар (ACC)
R2 Нагреватель (HTR)
R3 Обогрев заднего стекла (DEF)
R4 LHD: Зажигание (IG)
Для правого руля:
R1 Зажигание (IG)
R2 Противотуманная фара (FOG)
Теперь переходим к блокам под капотом, то есть в моторном отсеке машины.
Предохранители и реле PEUGEOT, Пежо 107 под капотом
Начнем опять же с общего расположения.
1. Блок предохранителей и реле
2. ЭБУ системы противоскольжения с приводом
3. Блок реле
4. LHD: ЭБУ двигателя
5. LHD: реле свечей накаливания
6. RHD: реле свечей накаливания
7. RHD: ЭБУ двигателя
Так выглядит блок на перегородке моторного отсека и салона.
Это его опять же схематичное обозначение.
В таблице приведено обозначение, номинал по току предохранителя и предназначение в цепях электроснабжения. Далее есть информация и по реле.
| 1 | 15A EFI NO.4 – 2WZ-TV: Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива |
| 2 | 10A H-LP RH (HI) – До февраля 2012 г .: Правые фары. |
| 5A DRL – С февраля 2012 года: дневные ходовые огни. | |
| 3 | 10A H-LP LH (HI) – До февраля 2012 г .: Левая фара, датчики и приборы. |
| 20A FR FOG – С февраля 2012: Передние противотуманные фары. | |
| 4 | 10A H-LP RH (LO) – До февраля 2012 г .: Правые фары |
| 10A H-LP LH – С февраля 2012 г .: Левая фара. | |
| 5 | 10A H-LP LH (LO) – До февраля 2012 г .: Левая фара, датчики и приборы. |
| 10A H-LP RH – С февраля 2012 г .: Правые фары. | |
| 6 | 7,5A STA – 1KR-FE: многорежимная механическая коробка передач, многоточечная система впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива. |
| 7,5A FAN NO.2 – 2WZ-TV: Электро вентилятор охлаждения | |
| 7 | 7,5A EFI NO.2 – Система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива, многомодовая механическая коробка передач |
| 8 | 10A EFI NO.3 – 2WZ-TV: Многоточечная система впрыска топлива / последовательная многоточечная система впрыска топлива, электрический вентилятор системы охлаждения. |
| 5A MET – Датчики и счетчики | |
| 9 | 50A AMT – 1KR-FE: Многорежимная механическая коробка передач. |
| 50A RADIATOR FAN – 2WZ-TV: Электро вентилятор охлаждения | |
| 10 | 10A H-LP LH – без ДХО: Левая фара |
| До февраля 2012 г .: 20A DIMMER – с ДХО: предохранители «H-LP LH (HI)», «H-LP RH (HI)», «H-LP LH (LO)», «H-LP RH (LO)», система дневных ходовых огней | |
| С февраля 2012 г .: 30A SUB-LP – с ДХО: предохранители “DRL”, “FOG FR” | |
| 11 | 30A VSC NO.2 – Анти блокировочная тормозная система и система контроля устойчивости автомобиля |
| 25A ABS NO.2 – без VSC: анти блокировочная тормозная система | |
| 12 | 30A AM2 – Система пуска, предохранители «IG1», «IG2», «STA» |
| 13 | 10A HAZARD – Указатели поворота, аварийные мигалки, датчики и измерители |
| 14 | 10A H-LP RH – До февраля 2012 г .: Правые фары. |
| 20A H-LP MAIN – С февраля 2012 г .: предохранители “H-LP LH”, “H-LP RH”. | |
| 15 | 15A DOME – Датчики и счетчики, освещение салона, аудиосистема, тахометр. |
| 16 | 15A EFI – 1KR-FE: Электрический вентилятор системы охлаждения, распределенная система впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива |
| 25A EFI – 2WZ-TV: Электро вентилятор системы охлаждения, многоточечная система впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива. | |
| 17 | 10A HORN – Сигнал |
| 18 | 7,5A Запасной предохранитель |
| 19 | 10A Запасной предохранитель |
| 20 | 15A Запасной предохранитель |
| 21 | 40A RADIATOR – Tropic: Электрический вентилятор охлаждения |
| 30A RADIATOR – Нормальный: электрический вентилятор охлаждения | |
| 22 | 50A VSC NO.1 – Анти блокировочная тормозная система и система контроля устойчивости автомобиля |
| 40A ABS NO.1 – без VSC: анти блокировочная тормозная система | |
| 23 | 50A EMPS – Электро усилитель руля |
| 24 | 120A ALTERNATOR – 1KR-FE: Система зарядки, «EPS», «ABS (без системы стабилизации автомобиля)», «VSC (с системой стабилизации автомобиля)», «РАДИАТОР», «AM1», «HTR», «PWR», » Предохранители D / L »,« DEF »,« TAIL »,« STOP »,« OBD »,« ECU-B » |
| 25 | EBD резистор |
| Реле | |
| R1 | Муфта компрессора кондиционера (A / C MAG) |
| R2 | Стартер (ST) |
| R3 | Блок управления двигателем (EFI MAIN) |
| R4 | 1KR-FE: Топливный насос (C / OPN) |
| R5 | Сигнал |
| R6 | Электро вентилятор системы охлаждения (ВЕНТИЛЯТОР №1) |
Что на счет блока реле, то она расположен с другой стороны блока предохранителей, в моторном отсеке. Схематично выглядит так
А вот обозначение реле будет следующим
1 –
2 80А PTC2 – Нагреватель
3 80А PTC1 – Нагреватель
R1 Реле нагреватель PTC (PTC1)
R2 Реле нагревателя PTC (PTC2)
R3 –
R4 До февраля 2012 г .: Передняя фара (H-LP) / С февраля 2012: Дневные ходовые огни (ДХО).
R5 Димер (DIM)
Теперь нам осталось напомнить, что если у вас не работает предохранитель, это одна из самых распространенных неисправностей, то проверяем в первую очередь предохранитель 11 на комбинации приборов в салоне.
На основе анализа форумов владельцев Peugeot 107 можно выделить несколько типичных неисправностей, связанных с предохранителями и реле. Для твоей машины актуальны два основных блока: салонный (за панелью приборов) и подкапотный (рядом с аккумулятором).
Вот сводная таблица с распространенными проблемами, их симптомами и решениями.
| Неисправность / Симптомы | Возможная причина | Способы диагностики и ремонта |
|---|---|---|
| ❌ Поиск реле бензонасоса · На бензонасос приходит низкое напряжение (1,5 В) · Реле не находится на своем месте в блоке |
Реле бензонасоса (R4) встроено в блок реле №1 в салоне и не является съемным в классическом понимании. | 1. Проверить цепь бензонасоса. Реле находится на нижней стороне блока, управляя насосом через 11-пиновый разъем (контакт №11). 2. При неисправности может потребоваться ремонт или замена всего блока реле. |
| ⚡ Короткое замыкание в цепи прикуривателя · Перегорает предохранитель №11 (15А) в салонном блоке · Не работает прикуриватель и, иногда, плафоны освещения |
Попадание посторонних предметов (монет) в гнездо прикуривателя, приводящее к короткому замыканию. Использование мощных потребителей. | 1. Обязательно извлеките возможный посторонний предмет из гнезда. 2. Замените предохранитель №11 в салонном блоке на новый номиналом 15А. |
| 💨 Выход из строя моторчика омывателя или стеклоочистителя · Постоянно перегорают предохранители (например, №10 "WIP" на 20А) · Моторчик не работает |
Заклинивание моторчика омывателя (например, из-за замерзания жидкости), приводящее к резкому скачку тока и перегоранию предохранителя. | 1. Отсоединить разъем моторчика омывателя. 2. Заменить предохранитель. Если он не перегорает – неисправен моторчик, требующий очистки или замены. |
| 🔊 Писк (треск) из блока предохранителей · Пропадание массы, мерцание панели приборов · Проблемы с запуском |
Неисправное реле (например, стартерное), которое издает звуки из-за подгорания контактов или проблем в цепи управления. Ослабление или окисление масс. | 1. Проверить и зачистить основные "массы" кузова, особенно возле аккумулятора. 2. Методом поочередной замены реле на заведомо исправные найти виновника. |
🛠️ Общий алгоритм диагностики и ремонта
Если ты столкнулся с постоянно перегорающим предохранителем, действуй по следующей схеме:
-
Определи проблемный предохранитель: Используя схему из руководства или таблицу с форумов, найди в салонном или подкапотном блоке предохранитель, отвечающий за отказавший узел. Специальный пинцет для извлечения предохранителей обычно находится на обратной стороне крышки салонного блока.
-
Проверь на короткое замыкание: Если предохранитель перегорает моментально, даже без включения потребителя, в его цепи есть короткое замыкание.
-
Сузь круг поиска: Отсоединяй разъемы потребителей, которые защищает этот предохранитель (моторчик омывателя, электродвигатель стеклоподъемника, магнитный клапан и т.д.). После каждого отключения пробуй ставить новый предохранитель.
-
Найди и устрани причину: Как только предохранитель перестал перегорать, причина в последнем отключенном устройстве. Его нужно отремонтировать или заменить.
-
Проверь блок и проводку: В некоторых случаях проблема может быть в самом блоке предохранителей (например, ослабление контактов или повреждение внутри) или в перетертой проводке, замыкающей на кузов.
-
Только правильный номинал! Никогда не заменяй предохранитель на предохранитель большего номинала (например, вместо 15А ставить 25А) – это может привести к возгоранию проводки.
