Прежде всего хотелось начать с названия. Наименование автомобиля Zonda происходит от испанского ветер. При чем так именуется особый ветер на восточном склоне Анд в Аргентине. Его скорость может превышать скорость в 40 км/ч (25 миль/ч), то есть это довольно сильный ветер.
Если говорить о моделях автомобилей Zonda, то стоит сказать, что это целое семейство автомобилей, видоизменяющихся со временем и достижением новых технологий, а также в соответствии с веяниями рынка и амбициями сотрудников компании и ее клиентов. Обо всем по порядку.
Модель Zonda начала выпускаться в 1999 году, а последний автомобиль этой модели выпущен в 2011. Автомобиль имел среднюю заднемоторную компоновку, задний привод на 2 колеса из 4. Все двигатели применяемые для данной модели были производства компании Mercedes Benz.
Zonda C12
Zonda C12 дебютировала в 2000 году на автосалоне в Женеве. На автомобиле установлен двигатель в 6,0 л от Mercedes-Benz. Это V образный 12 цилиндровый двигатель мощностью (290 кВт, 389 л.с.) при 5200 оборотах в минуту, максимально 394 л.с. Максимальный крутящий момент 570 Н*м (420 фунт-фут) при 3800 оборотов в минуту. На автомобиле установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач. C12 способна разгоняться до 60 миль / ч (97 км / ч) за 3,2 секунды и до 100 миль / ч (160 км / ч) за 9,2 секунды. Всего было построено 5 автомобилей, один из них был использован для краш-тестов, а другой был выставочным экспонатом. Максимальная скорость автомобиля 340 км/ч. Остальные были доставлены клиентам в течение следующих трех лет, по цене 320 000 долларов США.
Фото 1 Двигатель автомобиля Zonda C12, в то время он еще был 6 литровый.
Фото 2 Внешний вид C12
Фото 3 Шикарный салон Zonda C12, последующие были не хуже.
Zonda S
Zonda S автомобиль с 7,0 л двигателем, известного автоателье AMG. Мощность двигателя (400 кВт, 540 л.с.). Автомобиль способен разгонаться до 62 миль / ч (100 км / ч) за 3.7 секунды, до 100 миль / ч (160 км / ч) за 7,5 секунд. Максимальной скорость автомобиля 208 миль / ч (335 км / ч). Стоимость - 500 000 долларов США.
Zonda S имеет удлиненный передок, закрылки на задней панели для улучшения аэродинамики. Всего было произведено пятнадцать машин Zonda S.
Zonda S 7.3
Zonda S 7.3 дебютировала в 2002 году, фактически аналог предшественницы, но с большим по объему V образным 12 цилиндровым двигателем в 7,3 л. Вновь для модели был применен двигатель Mercedes-Benz AMG, мощностью (408 кВт, 555 л.с.) и с максимальным крутящим моментом 750 Н*м (550 фунт-фут) при 4050 об/мин. В стандартные опции автомобиля вошли контроль тяги и ABS, для того чтобы комфортно управлять столь мощным суперкаром.
Фото 4 Внешний вид S 7.3
В феврале 2003 года при содействии автомобильного журнал EVO (Великобритания) автомобиль на автобане разогнали до максимальной скорости, которая составила 198 миль / ч (319 км/ч). При этом максимальная, заявленная, расчетная скорость 208 миль / ч (335 км / ч). Представители компании Pagani утверждали, что это было результатом не окончательной настройки прижимной силы автомобиля. Вес автомобиля не в снаряженном состоянии - 1250 кг.
Zonda S 7.3 Roadster
В 2003 году Pagani представила родстер Zonda. Фактически это была версия Zonda S 7.3.
Фото 5 Родстер S 7.3 (с поднятой и демонтированной крышей)
Естественно у автомобиля не было жесткой крыши, при этом на массе удалось сэкономить 30 кг (66 фунтов). В общей сложности было произведено 12 родстеров.
Zonda F
Модель Zonda F дебютировала в 2005 году на Женевском автосалоне. Это самая существенная реорганизация модели относительно предшественников Zonda, хотя она многое и разделяет с ними, в том числе и двигатель AMG V12 объемом 7,3 L, который за счет модернизации впуска и выпуска теперь стал мощнее. (443 кВт, 594 л.с.) при 6150 оборотах в минуту, максимально 650 л.с. Производство Zonda F ограничено 25 автомобилями.
Фото 6 Zonda F на гоночном треке.
Отдельно выпускалась Zonda F Хуан-Мануэль Фанхио названа в честь пилота Формулы 1, машина выпускалась с дополнительной светотехникой передка и противотуманными фарами, также была с видоизмененным задним спойлером и аэродинамическими отверстиями в кузове.
Zonda Roadster F
Машина дебютировала в 2006 году на автосалоне в Женеве. Он похожа на купе, но имеет съемную крышу из углеродного волокна и боковые шторки. Вес съемной крыши с шторками составляет всего 5 кг. Всего было выпущено 25 автомобилей.
Roadster F имеет соизмеримую жесткость кузова по сравнению с купе, то есть отсутствие крыши было учтено в конструкции кузова, он был усилен, выполнен более жестко.
Фото 7 Zonda Roadster F на трассе
Родстера Zonda F Clubsport была протестирована на передаче и показала время круга 1:17.8, опередив при этом Bugatti Veyron 16.4, которая также была испытана в этой же передаче.
Zonda Cinque
Zonda Cinque должна была стать последней модернизацией Zonda, один из самых дорогих автомобилей. Всего было построено 5 таких машин, при этом цена каждого составила 1 930 700 фунтов стерлингов. Год выпуска 2009 года для всех пяти автомобилей.
Различия по сравнению с другими автомобилями Zonda – новая 6-ступенчатая коробка передач, с скоростью переключения между ними 100 миллисекунд. Кузов Cinque также выполнен из углеродного волокна под названием «карбо-титан», которое содержит титан, для повышения прочности и жесткости. Подвеска выполнена с применением магниевых и титановых компонентов, а мощность двигателя была увеличена до (499 кВт, 678 л.с.). Был частично пересмотрен дизайн кузова, который теперь имел более развитый передний спойлер, новые боковые а также задний. Прижимная сила к трассе на 300 км/ч автомобиля Cinque составила 750 кг.
Zonda Cinque Roadster
Фото 8 Автомобиль Zonda Cinque Roadster (Фото имеет больший размер и может использоваться как обои для рабочего стола на компьютер. Кликните по фото для просмотра в полном размере)
Родстер имеет те же характеристики что и купе, из которого она собственно и модернизировна. Всего было изготовлено 5 автомобилей, по цене £ 1300000 фунтов стерлингов, около 2 000 000 $ США.
Zonda Tricolore
Фото 9 Zonda Tricolore, было выпущено всего 3 экземпляра, в честь 50 летия пилотажной эскадрильи сформированной для ВВС (Италия) в 1961 году.
Еще одна модель массового производства Zonda. Изначально задумывался в единичном экземпляре, было фактически построено три Tricolore. Машина была построена в честь пилотажной группы страны - Италия. Самолеты используемые для полетов - Aermacchi MB-339-A/PAN, всего 10 штук.
Основные формы кузова заимствованы с Zonda Cinque. Автомобили не окрашены полностью, применен голубой лак по сторонам машины, а также две полосы (красно-бело-зеленые) по внутренним краям контура лака полос. Стоимость Tricolore составила £ 1,2 миллиона фунтов стерлингов. Это машина также на 6 миль / ч (9,7 км/ч) быстрее, чем стандартный Zonda.
Zonda R
Фото 10 Автомобиль Zonda R (Фото имеет больший размер и может использоваться как обои для рабочего стола на компьютер. Кликните по фото для просмотра в полном размере)
Дебютировала в 2007 году на Женевском автосалоне, всего до 2009 года было выпущено 15 автомобилей. Одна из быстрейших и мощнейших автомобилей в мире. Разгон от 0 до 100 км/ч менее чем за 2,7 секунды. Максимальная скорость 350 км/ч. Мощность автомобиля 701 л.с. Всего 20 миллисекунд необходимо для того, чтобы машина сменила передачу в коробке передач. Вес не снаряженного автомобиля составил 1070 кг.
Выпускались также и индивидуальные (единичные) автомобили модели Pagani Zonda:
- Zonda Monza - 2004 год;
- Pagani Zonda GJ - выпущенная для олигарха Гарет Джонса;
- Pagani Zonda Uno;
- Zonda Absolute в 2011 году и другие.
Приемником Zonda стала Pagani Huayra, которая дебютировала на автосалоне в Женеве в 2011 году.