Автомобили Aston Martin

Вероятно, большинство читателей ожидает, что мы каким-то образом свяжем имидж «Aston Martin» с Джеймсом, Джеймсом Бондом, агентом Ее Величества 007. Нет. Компания «Aston Martin Lagonda Limited» обладает собственной харизмой, чтобы еще пользоваться популярностью одиозного литературного английского агента. Вообще, такая тесная разрекламированная связь, играет скорее отрицательный момент в имидже компании, чем положительный. Ведь всех тех примочек, которые демонстрирует Бонд, используя «Aston Martin», на самом деле нет и быть не может. Так покупатель, приходит в салон «Aston Martin», и не видит этого всего, конечно он испытывает скорее отрицательные эмоции, чем положительные. Конечно, он понимает, что там, в кино, выдуманная жизнь, а здесь реальная, но, как говорится – «осадочек остается». Конечно, руководство «Aston Martin» подходит к этим вопросам совсем с другой точки зрения, иначе бы они не давали согласия на использование своего автомобиля в съемках. Ну, да бог им в помощь. А мы, перейдем к истории «Aston Martin».
 Основана компания была в 1913 году, и, в последствие, превратилась в символ роскоши и элегантности автомобилей. Основателями компании являются Лайонел Мартин и Роберт Бамфорд. Кстати, в тот момент она называлась
 «Bamford & Martin Ltd». В 1914 году, компаньоны построили, хотя, наверно, больше подходит другое определение, они собрали автомобиль на шасси легкового итальянского автомобиля «Isotta Fraschini». Объем двигателя не превышал 1,4 литра. Тем не менее, автомобиль получает свое название и им становится «Aston Martin». Название было посвящено победе Лайонела Мартина в гонке «Aston Hill Climb».

Как и положено, название было зарегистрировано, и таким образом, появился бренд «Aston Martin».  
 Первая мировая война помешала  развитию компании. В годы войны выпускается, порядка, 10 автомобилей в год. В 1919 году разрабатывается новая модель автомобиля, но производиться она начинает в 1920 году, на новом заводе, расположенном в лондонском районе Кенсингтон, куда переехала компания.

В 1922 году, компания делает первые свои шаги в гонках. На Grand Prix Франции, автомобили компании успешно соревнуются с зарубежными гонщиками, и оказываются не на последних местах. Постоянное участие автомобилей в различных гонках, позволяет персоналу компании набираться опыта, как в спортивном плане, так и в техническом. Все это сказывается на улучшении технических характеристик автомобилей.
 Но, увы, постигшие компанию финансовые трудности вынуждают объявить о банкротстве, и компанию выкупает группа инвесторов, и образует новую компанию «Aston Martin Motors Ltd». Стоя на прочной финансовой базе, которую обеспечили новые собственники, используя опыт, накопленный предшественниками, и собственные наработки, создаются автомобили приносящие успех в различных гонках, и, наконец, в 1928 году, впервые покоряется одна из главных вершин автоспорта – гонка «24 часа Ле Мана». Конечно, «Aston Martin» добивается успеха в своем классе, ведь использовался автомобиль с двигателем всего 1,5 литра. Также, успешными становятся 1934, 1935 и 1936 года, когда «Aston Martin» выходит победителем три года подряд, с использованием того же двигателя. Все эти успехи поднимают престиж компании и способствуют популяризации марки.
Победы в соревнованиях также способствуют росту продаж автомобилей, и достигают довоенного пика в 1937 году.

 
Aston Martin Mk II  1935

В 1939 году «Aston Martin» представляет революционную модель «Atom». Она выполнена в едином алюминиевом корпусе, имеет независимую подвеску, и коробку передач с предварительным переключением.

 
Aston Martin Atom

На автосалоне в Лондоне в 1940 году «Atom» является центром всеобщего внимания. Но Вторая мировая война не позволяет наладить массовый выпуск этих автомобилей.  «Aston Martin» переходит на выпуск продукции военного назначения.
 В 1947 году в истории «Aston Martin» начинается новая эпоха – «эра Дэвида Брауна». По одной из версий, Дэвид Браун проехав на «Atom», решил купить компанию, производящую такие отличные автомобили. Кто был Дэвид Браун? Владелец крупной компании по производству сельскохозяйственной техники. Затем он приобретает компанию «Lagonda», и, объединив две компании, мы получаем современную компанию  «Aston Martin Lagonda Limited». Производство перемещается в Hanworth Park, Feltham, Middlesex.
 Дэвид Браун активно берется за руководство компанией. Использовав за основу «Atom», и установив на него 2-х литровый 6-цилиндровый двигатель от «Lagonda», создается первый «Aston Martin» с обозначением DB. Расшифровка простая - David Brown. За первым DB, разрабатываются DB2, DB3S, отлично зарекомендовавшие себя на соревнованиях, а в 1959 году на DBR3 одержана победа в «Ле Мане» в абсолютном зачете. Были предприняты попытки создания болидов для «Формулы-1», но они не увенчались успехом.

Aston Martin DB4

Зато отличным получился «Aston Martin» DB4, как в техническом, так и в эстетическом плане. На автомобиле установили 6-цилиндровый двигатель объемом 3,7 литра и мощностью в 240 л.с., Переработана подвеска заднего моста, что значительно повысило комфортность езды на автомобиле.
 Кроме, DB-4 создаются новые, значительно более мощные модели, такие как
DB-5, мощностью в 280 л.с., а затем и DB-6 мощностью в 325 л.с. Конец 60-х годов отмечен выпуском моделей DBS и DBS Vantage c 6-ти цилиндровым двигателем, которые позднее были заменены на алюминиевые моторы V8 объемом в 5,5 литров, развивавшими мощность от 340 до 450 л.с. Можно сказать, что компания, успешно развивается.
 Но наступает роковой 1972 год, и David Brown продает «Aston Martin» компании «Company Developments Ltd». То ли руководство компании было не столь компетентным, как прежнее, то ли последствия экономического кризиса, но, в результате, «Aston Martin» оказывается на грани банкротства.
  Хоть как-то, поддержать компанию, в 1976 году начинается выпуск дорогущего «Aston Martin Lagonda». Он стоил 55 000 фунтов стерлингов, и, конечно, не был по карману простым обывателям, зато королевские фамилии его покупали.

 
Aston Martin Lagonda

Конец 70-х – начало 80-х годов, проходят в судорожных попытках стабилизации финансового положения «Aston Martin». Эта стабилизация наступает только в 1987 году, когда 75% акций компании скупает «Ford Motor Company». Основу модельного ряда составляют «Aston Martin Vantage» и «Aston Martin Volante».
 В 1993 году «Ford» получает полный контроль на «Aston Martin». Было решено возродить знаменитую спортивную аббревиатуру DB, в результате чего появляется «Aston Martin DB7» с двигателем мощностью в 335 л.с. Двигатели предыдущих моделей модернизируется и их мощность возрастает до 550 л.с. Производство успешно развивается. Правда, необходимо сказать, что «Aston Martin» никогда не производил очень много автомобилей. Все-таки с самого начала своей истории, «Aston Martin» позиционировался скорее как спортивный и эксклюзивный, а не утилитарный автомобиль, а на спортивном автомобиле в магазин не поедешь. По крайней мере, так было на ранней стадии развития автомобилестроения. Сейчас то, конечно и на Lamborghini в киоск за сигаретами ездят. Но, продолжим.
 В 1999 году в Женеве представляется «Aston Martin DB7 Vantage», с 6-литровым V12 и 420 лошадями, разгоняющий автомобиль до 100 км\ч за менее, чем 5 сек, а максимальная скорость достигала 290 км\ч.

 
Aston Martin DB7 Vantage

На следующий год получает жизнь «Aston Martin V12 Vanquish»,

Aston Martin V12 Vanquish

с выдающимися ходовыми качествами, и отвечающий всем современным стандартам, которыми должен обладать суперкар.
 В 2003 году «Aston Martin» переезжает в новую штаб-квартиру в Гейдоне (Gaydon), где также сосредоточено и производство автомобилей. Кроме того, построены новые заводы по производству всего модельного ряда двигателей V8 и V12 в Кельне. 

 
Aston Martin AMV8 Vantage (Фото имеет большее разрешение и может быть использовано как заставка на рабочий стол вашего монитора)

В 2003 году в Детройте была представлена еще одна модель «Aston Martin AMV8 Vantage».
 В 2005 году «Aston Martin» принимает решение о возобновлении участия в гонках. Для этого была создано подразделение «Aston Martin Racing». Основой для создания гоночного автомобиля был выбран дорожный вариант DB9. На его основе создали гоночный DBR9, для гонок в классе GT. 

И уже в 2008 году DBR9 победил в классе GT1 в Ле Мане.
 Одним из последних достижений «Aston Martin» стало создание «Aston Martin One-77», претендующего стать самым мощным автомобилем с атмосферным двигателем в мире. Но, первую награду этот автомобиль уже заслужил. На выставке «Concorso d’Eleganza», проходившей в Италии, One-77 получил первый приз за дизайн. А это дорогого стоит. Ведь итальянцы большие специалисты в создании дизайна автомобилей.

  
 
Aston Martin One-77

Как видим, «Aston Martin» остается на переднем крае создания  и применения современных автомобильных технологий, дизайна, качества изготовления, и делают его широко почитаемым брендом во всем мире.