Ferrari 125 S (именуемая как 125 или 125 Sport ) была первым автомобилем Ferrari. Хотя Энцо Феррари и выпустил ранее Auto Avio Costruzioni 815 в 1940 году, однако 125 S был первый автомобилем именуемым именно Ferrari. Машину представили широкой публике 11 мая 1947 года в Пьяченце, прямо на гоночной трассе. Как и предыдущий 815, это был гоночный, спортивный автомобиль. Однако в отличие от его 8-цилиндрового рядного предшественника, где были использованы частично компоненты двигателя Fiat, 125 S был первый автомобиль Ferrari с двигателем V12 собственной разработки и производства. Позднее 125 S перерос 159 S в том же 1947 году.
В модели 125 S использовалось стальное шасси с рамой[1] и подвеска с двойным поперечным рычагом с листовыми рессорами спереди и ведущим мостом сзади. На машине были применены гидравлические барабанные тормоза на всех 4 колесах.
Модель 125 S была оснащена 1,5-литровым двигателем Джоаккино Коломбо (1497 куб.см / 91 кубических дюйма) V12. Двигатель выдавал 118 л. с. (87 кВт) при 6800 об / мин с коэффициентом сжатия 9,5: 1. В нем был один верхний распредвал с двумя клапанами на цилиндр и тремя карбюраторами Weber 30DCF с двойным дросселем. Вес машины был 650 кг.
Энцо Феррари для 125 S использовал пятиступенчатую коробку передач, так как именно она в купе с высокооборотистым бензиновым V12 обеспечивала высокие показатели для того времени.
Собственно машин было выпущено всего-то две. Да и то они потом были использованы для постройки моделей 159 или 166.
Есть теория о существовании 3 машины, которая и дожила до наших времен, но это более спор для историков и экспертов. Вроде как был покупатель, которому продали новую машину, но со следами б/у. Вроде как Ferrari использовала старую раму, закрыв старый номер новой табличкой. Так ли это было? и был ли 3 автомобиль изначально сделан именно как 125 S, теперь уже наверное никто не скажет.
125 S дебютировал на Circuito di Piacenza , управляемый Франко Кортезе, но не смог закончить гонку, несмотря на благоприятный результат против Maserati 6CS 1500s.
Две недели спустя, 125 S заявил о первой победе Ferrari на Гран-при Рима на трассе Терме-ди-Каракалла , где им управлял также Кортезе. 125 S выиграл шесть из четырнадцати гонок в 1947 году, хотя гонщики Клементе Биондетти и Джузеппе Навоне не смогли выиграть в нем Милле Милья в 1947 году.