Автоистория

 Мост Цин Ма - это мост в Гонконге, который пересекает  пролив Ма Ван и соединяет местности Цин И и Ма Ван.  Его особенность состоит в том, что это самый длинный в мире подвесной мост, точнее с самым длинным подвесным пролетом. Мост предназначен не только для машин, но и для железнодорожного сообщения. По своей же длине это шестой мост в мире. Длина моста составляет 1377 м, а общая протяженность подъездной дороги еще 2160 м.  

 Tokyo Bay Aqua-Line ( 東京湾アクアライン , Tōkyō-тусклый Akua-дождь ) , также известный как Trans-Tokyo Bay Expressway , является автострадой , которая состоит из моста и туннеля  через Токийский залив в Японии . Он соединяет город Кавасаки в префектуре Канагава с городом Кисарадзу в префектуре Тиба и является частью маршрута 409. Общая протяженность через включает в себя мост 4,4 км и тоннель 9,6 км под заливом. Это четвертый по длине подводный тоннель в мире.

 Один из первых представительских автомобилей в нашей стране. ЗИС-101 — советский семиместный представительский автомобиль с кузовом «лимузин», выпускавшийся на Заводе им. Сталина (Москва) в 1936—1941 годах. За всё время производства было выпущено 8752 автомобиля, из них около 600 — модернизированной модели ЗИС-101А.

 Все имеет свое начало и свое завершение. Так можно сказать и о продукции когда-то большого и не побоюсь этого слова великого производства - ЗИЛ. Во времена СССР наверное каждый 4 грузовик был грузовиком ЗИЛ, еще был ГАЗ и КАМАЗ. Были и другие грузовики Уралы, Колхиды..., машины союзных республик и дружеских стран, но все это весьма скромно...   
 Эти трудяги работали везде, по все стране и во всех сферах деятельности. От уборки картофеля на полях и до подвоза бетона на стройки домов. Недооценивать масштабы выполненной работы в нашей стране на этих машинах просто глупо. А значит минута, когда с территории завода выехала последняя машина весьма печальна, как говорят, она действительно олицетворяет смену эпох. Как раз о такой минуте и машине я и расскажу.