Автоистория

  Первым по-настоящему массовым советским легковым автомобилем стал ГАЗ-А, с открытым кузовом типа «кабриолет», являвшийся лицензионной копией американского автомобиля Ford-А, и выпускавшийся с 1932 г. по 1936 г. на Горьковском автомобильном заводе, а с 1933 г. по 1935 г. в Москве – на автомобильном заводе имени Коммунистического Интернационала Молодежи (КИМ).
 Однако уже вскоре стало ясно, что климатическим условиям на большей части территории СССР диктуют необходимость в закрытом кузове. Однако ГАЗ-А ника не подходил под это, из-за использования устаревшей каркасно-панельной технологии. Поэтому в феврале 1935 года на Горьковском автозаводе (ГАЗ) под руководством главного конструктора А.А. Липгарта началась разработка нового автомобиля с использованием технической документации на легковой автомобиль Ford Model B 40A 1934 года, полученной от американской фирмы Ford Motor Co на основании договора о технической помощи.

 Принято считать, что такие преступления — это проблема современного общества, порожденная соцсетями и компьютерными играми. Однако подобные трагедии случались и прежде, в том числе в СССР. Вот один из примеров, о взрыве рейсового автобуса в Краснодаре, который в 1971 году устроил бывший врач Петр Волынский. Страдавший комплексом неполноценности из-за низкого роста Волынский решил отомстить высоким людям, которых он винил во всех своих неудачах.

 Киитиро Тойода возглавил создание первого автомобиля Toyota и основание Toyota Motor Corporation в 1937 году. Тойода родился в префектуре Сидзуока, Япония, в 1894 году. Он был сыном Сакичи Тойоды, известного изобретателя и основателя Toyoda Automatic Loom Works в 1926. Киитиро поступил в Токийский университет, где изучал инженерное дело. После выпуска Киичиро начал работать в семейном бизнесе, а затем отправился в Англию и США, чтобы продолжить свое образование в области производства машиностроения.

 Сакичи Тойода (Sakichi Toyoda), основатель Toyota Industries Corporation, родился в 1867 году в Ямагути-мура, Фучи-но-кори, Тотоми-но-куни (ныне город Косай, префектура Сидзуока). Он был старшим сыном Икичи и Эй Тойоды. Икити был фермером, но также работал и плотником, чтобы хоть как-то прокормить свою семью. Со временем Сакичи окончил начальную школу и начал работать помощником отца. Рождение и воспитание Сакити совпало с тем периодом в истории Японии, когда сёгунат сменился новым правительством во главе с императором Мэйдзи. Этот период считается началом современной Японии. В то время все деревни страдала от нищеты. И вот с 14 -15 лет Сакичи начал думать о том, как он может быть полезен окружающим, служить своей стране и самому не остаться не удел..